P.3 : diesel essentiel
- P.3 GO : gazole, c’est‑à‑dire diesel, mention administrative qui identifie le type d’énergie et ses implications pratiques claires.
- Conséquences : accès aux ZFE et vignette Crit’Air restreints, entraînant frais, contraintes d’usage et baisse de valeur pour les acheteurs.
- Avant achat : vérifier la carte grise, l’historique, la norme Euro et demander contrôles pour anticiper coûts et restrictions futures éventuelles.
La rue sent le diesel lors d’un démarrage matinal et, dans la tête de nombreux acheteurs, une question pratique revient : que signifie exactement la mention P.3 sur la carte grise et, plus précisément, que veut dire le code GO ? La réponse courte est claire : P.3 GO = Gazole, c’est‑à‑dire diesel. Mais au‑delà de cette identification, il est utile de comprendre les conséquences administratives, pratiques et financières de cette mention avant d’acheter ou de modifier un véhicule.
Que représente le champ P.3 et pourquoi consulter cette information ?
Le champ P.3 de la carte grise récapitule le type d’énergie utilisé par le véhicule. Il s’agit d’une codification normalisée utilisée par l’administration pour classer rapidement un véhicule : GO pour Gazole, ES pour Essence, EL pour Électrique, GP pour GPL, GN/GM pour certaines variantes hybrides, etc. Vérifier P.3 vous permet d’anticiper la vignette Crit’Air, les restrictions d’accès en zone à faibles émissions (ZFE), le coût du carburant et certains aspects d’entretien.
Liste des codes P.3 et leur signification
- GO : Gazole (diesel)
- ES : Essence
- EL : Électrique
- HY : Hybride (selon constructeur et notation)
- GP : GPL
- GN / GM : variantes hybrides, gaz ou mixes
Impacts pratiques d’un P.3 GO (véhicule diesel)
Posséder ou acheter un véhicule dont la carte grise affiche P.3 GO a plusieurs implications concrètes. En milieu urbain, les véhicules diesel récents peuvent encore obtenir une vignette Crit’Air acceptable si les émissions sont basses, mais beaucoup de véhicules diesel plus anciens ont des vignettes défavorables (Crit’Air 3, 4 ou 5), ce qui limite leur accès aux ZFE et peut entraîner des amendes ou des interdictions ponctuelles. Sur le plan du budget, le diesel a souvent été moins cher au litre et plus efficace sur longue distance, mais les coûts d’entretien (filtres à particules, injecteurs, EGR) peuvent être plus élevés.
Conséquences sur l’usage et la revente
- Accès restreint dans certaines villes selon l’âge et la norme Euro.
- Potentiels coûts de remise aux normes pour passer à une vignette plus favorable.
- Valeur de revente parfois plus basse sur le marché de l’occasion en zones urbaines.
- Entretien spécifique : surveillance du filtre à particules (FAP), système d’injection haute pression, contrôle des émissions.
| Code P.3 | Type d’énergie | Implication pratique |
|---|---|---|
| GO | Gazole (diesel) | Accès ZFE potentiellement restreint, entretien spécifique, valeur de revente variable |
| ES | Essence | Moins de contraintes ZFE sur les modèles récents, coût carburant variable |
| EL | Électrique | Accès facilité, entretien réduit, avantages locaux possibles |
| GP | GPL | Avantages environnementaux locaux, conversion attestée nécessaire |
Conseils pratiques avant l’achat d’un véhicule P.3 GO
Si l’annonce indique GO ou si la carte grise le confirme, demandez l’historique d’entretien, les relevés de contrôle technique et la norme Euro du véhicule. Vérifiez la vignette Crit’Air en fonction de la date de première immatriculation et du type de moteur. Si vous utilisez le véhicule principalement en ville, pesez l’impact des ZFE et des restrictions futures. Pour un usage routier régulier, un diesel récent portant une norme Euro élevée peut rester pertinent.
Comment vérifier et quelles questions poser au vendeur
- Demander la date de première immatriculation et la norme Euro.
- Vérifier les documents d’entretien et les éventuelles réparations du système d’échappement.
- Contrôler l’absence d’anomalies liées au FAP ou aux injecteurs.
- Confirmer que la carte grise indique bien P.3 GO et qu’il n’y a pas d’erreur d’immatriculation.
Modification de P.3 et démarches administratives
Si l’énergie du véhicule change (conversion au GPL, modification technique pour passage électrique dans des cas très spécifiques), il faut fournir des justificatifs techniques pour corriger P.3. La procédure nécessite souvent un certificat d’installation agréé, un contrôle technique à jour et le formulaire CERFA correspondant. Pour corriger une erreur sur la carte grise, une demande via le site officiel ou en préfecture (selon les modalités actuelles) accompagnée des pièces justificatives du propriétaire permet de réémmettre la carte grise.
| Cas | Pièces à fournir | Délais et coût approximatif |
|---|---|---|
| Conversion au GPL | Certificat d’installation agréé, contrôle technique, formulaire CERFA | 1–4 semaines, frais d’installation plus frais administratifs |
| Correction d’erreur P.3 | Demande en ligne ou papier, justificatif du propriétaire, preuve technique | Quelques jours à quelques semaines, frais de réémission possibles |
En résumé, la mention P.3 GO sur la carte grise signifie bien Gazole (diesel). Comprendre cette information vous aide à anticiper les contraintes urbaines, les coûts d’entretien et la valeur de revente. Avant tout achat, vérifiez la carte grise, l’historique technique et la vignette Crit’Air pour éviter les mauvaises surprises et adapter votre choix à votre usage réel.
